到目前港珠澳大桥开通已经5年多了，不算前期规划，自当初修建动工开始算起就历时8年多才简称通车，自大桥开通以来，大陆与港澳的联系愈加紧密。港珠澳大桥创造的成就举世瞩目。

截至2024年3月9日21时，港珠澳大桥边检站数据显示，经该站查验的出入境“港车北上”数量已突破50万辆次。 

2024年4月27日，港珠澳大桥边检站公布，自2018年10月港珠澳大桥开通以来，截至2024年4月27日16时，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的车辆突破1000万辆次。

然而，荣耀之路并非坦途，一起混凝土检测报告的风波，让大桥的安全性一度成为焦点。最终导致判刑19人！最小23岁，最大65岁。

一、混凝土报告，耐人寻味

2016年7月，拓展署的工作人员在对混凝土报告进行检查时，发现其中的可疑之处。

第一，一块混凝土，有两张数据记录单，这并不符合实际。

混凝土测试，记录着土块的最大硬度，几乎是不可逆的。前一次的检测中，混凝土已经被压坏，如何能够进行第二次的测试？

第二，这两张记录单的检测的间隔时间，只相差了一分钟。

混凝土的检测，对施加压力的大小、频率等都有着严格的规定。如果测试按照平常的速度进行，需要间隔两三分钟的时间。

如果两张单据只间隔一分钟，只存在着两种可能：未按照规定检测，根本没有检测。

第三，两个不同批次的混凝土，存在着交叉检测的可能性，这原本在检测中应该坚决避免。

混凝土检测，大多采取抽样的方式，一批样品检测完毕，才能检测另一批样品。嘉科提供的报告，前后两个批次的样品存在着时间交叠的情况。

第四，同一批次的混凝土，不同的混凝土块，报告单号无法连起来。

每一块混凝土在接受检测时，机器都会自动生成号码，号码应该相连。如果中间的内容缺失，便意味着机器进行了其他的检测，这并不符合规定。

显而易见，嘉科的检测过程中，存在着造假行为。

经过调查，相关部门初步确定了18名嫌疑人。由于犯罪集团过于庞大，廉政公署决定采取囚徒困境的审判方式。

二、囚徒困境，心理博弈战

何谓囚徒困境？这是战争中常见的审问手段，是一种战争策略，更是心理战。

相关部门抓捕两个同样有罪的囚徒，将他们分别关押在不同的地点，彼此不知晓对方的供词、行为，这也就排除了双方“串供”的可能性。

与此同时，审问者告知囚徒具体的惩罚措施：如果两个人都不认罪，那么各自入狱服刑一年，如果两个人都坦白，承认自己的罪行，那么各自入狱8年。

如果其中只有一人坦白自己的罪行，另一人将自己撇清，那么坦白的人将无罪释放，撇清关系的人将服刑10年。

事实上，囚徒困境大多运用在证据不充分的案件中。从本质上来说，审判者利用的是两个囚徒的心理博弈。

一般情况下，大多人会选择最为保守的方法：即并不承认自己的罪行，双方各自入狱一年。

然而如果双方的联盟破裂，对方将自己检举，或者对方承认了罪行，自己将会受到更重的处罚。

在这样的情况下，联盟内部就会相互猜忌，最终相互揭发、检举，两败俱伤。联盟的人数越多，便增加了内部不团结的可能性。

在混凝土造假事件中，相关部门共逮捕了18名嫌疑人。18名囚徒，恰恰是“内讧”的缩影。

最初，审判者将18名囚犯各自关押，告诉他们处置方案。为了将自身的损失降到最低，18名囚犯都没有选择开口承认自己与同伴的罪行。

不久后，审判者向其中几名囚犯透露，只要承认自己的罪行，就可以获得减刑的机会。

其中的5号囚犯大喜过望，向审判者交代了自己知晓案件的信息：

混凝土报告确实存在着造假行为，造假的原因，一是因为相关部门监管不力，错过了混凝土的检测时间，只能通过更改电脑时间的方式，伪造按时检测的证明。

混凝土的检测时间应该为28天，而实际检测时间，显然已经超过了28天。

其二，一些混凝土在检测过程中发生了“意外”，为了提高合格率，相关部门便采用其他的材料，替代了混凝土，企图瞒天过海。

5号犯人将造假事件和盘托出，彻底打破了囚徒困境的平衡。其他嫌疑人得知此事，为了减轻自己的刑罚，也将自己了解的真相说出来。

最终，18人集团中，7人选择承认自己的罪行。

如此，一张关于混凝土报告造假的阴谋大网，正在缓缓展开……

三、步步为营，自食恶果

混凝土检测首次出现不合格现象时，最先作出反应的是相关领导。为了保住自己的地位，领导曾经不止一次暗示自己手下的管理层，采用某种手段，隐藏混凝土不合格的真相。

在管理层看来，如果混凝土检测不合格的事实大白于天下，公司的信誉将会受到极大的影响，如此不利于公司的长足发展，也会对自己的业绩产生不可逆转的损害。

为了维护自己的利益，管理层只能授意手下的员工，神不知鬼不觉地解决这一问题。

身为公司底层的员工，普通职员没有选择权，只能以上级的命令为行动准则。如果职员有一丝忤逆情绪，将会被上级另眼相待，甚至因此丢掉工作。

与此同时，如果混凝土不合格的真相被其他人知晓，必然需要重新进行工程检测，工作人员需要投入新的精力、财力，于他们而言，这是原本可以规避的风险。

在重大的生活压力之下，没有工作人员敢于冒险。是以，他们只能通过替代、修改时间的方式，制作虚假的混凝土报告。

普通员工虽然是虚假混凝土报告的直接制造者，但领导与管理层，是发号施令的人，同样有着不可推卸的责任。

各级关系层层叠叠，环环相扣，这才有了牵涉其中的18个人。

在这个庞大的犯罪集团中，没有一个人是无辜者。抱着法不责众的心态，越来越多的人行为愈加放肆，险些酿成大祸。

随着调查的深入，审判者发现，嫌疑人选择造假的原因，并不只是局限在想要洗脱自己的罪名。

相关调查显示，在嘉科顾问公司，2名负责从中协调的董事，借着虚假混凝土报告，向机关单位骗取了200万港币的拨款，实现中饱私囊的目的。

虚假混凝土报告刚刚告公之于众，所有人的心中都十分不安。然而想到自己的地位、利益、未来，太多的人都选择铤而走险。

这原本就代表着人性的弱点，只是囚徒困境在18个人的集团中发挥作用时，人性的弱点才彻底爆发。

事实上，解除囚徒困境最为简单的方式，就是18人坚持守住自己与对方的秘密，所有人都可以最大程度地减少损失。

然而5号犯人承认自己的罪行后，便意味着联盟的彻底破裂。也正因如此，囚徒困境中没有交代罪行的人，都受到了最为严重的惩罚。

幸运的是，混凝土报告造假事件被及时发现。相关部门得知这一消息，紧急对港珠澳大桥香港段进行新的安全预估。

结果显示，报告中涉及到的有问题的混凝土，数量达到300以上，占据混凝土总数的0.1%。

经过专家评估，不合格的混凝土，对香港段桥梁的影响几乎可以忽略不计。

与此同时，香港段桥梁的其他部分，结构完整、安全系数有保障，并没有出现任何危险迹象，可以按照原定计划施工、投入使用。

尽管不合格的混凝土是虚惊一场，这起造假案件，依旧带来了严重的后果。

为了排查安全隐患，香港专门花费了近5000万人民币，对桥梁进行检查。

18名犯罪嫌疑人，因为一念之差给香港乃至于整个中国，造成了大量的人力、物力、财力损失。

最终，18名嫌疑人，还是为自己的罪行，付出了应有的代价。

2019年11月，18人串谋诈骗罪成立，被判处3至32个月的刑罚不等。

来源：香港特别行政区区域法院官网

此后，香港廉政公署对其中12人的一审量刑存疑。2021年7月，该案二审改判，香港高等法院上诉庭决定对12人中的11人加刑，判处有期徒刑12至24个月不等，即时入狱。

除了D17，其余11人加刑/来源：香港特别行政区区域法院官网

诚信筑基，警钟长鸣

港珠澳大桥的混凝土疑云，不仅是一次技术与监管的警醒，更是对行业道德与责任的深刻拷问。它提醒我们，无论工程多么宏大，基石的稳固离不开诚信的浇筑。每一次数据的真实，都是对公共安全的尊重，对专业精神的坚守。在未来的建设浪潮中，愿所有工程师以此为鉴，让每一份报告，每一块基石，都经得起时间与良心的双重检验。

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编辑：秦汉工程叶紫燕

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